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  1. 深圳物流公司发展
            物流市场是一个万亿级的市场,普遍估计超过10万亿,这是个非常隐型的庞大市场。
    这些年的电商发展让大家看到了物流的第一桶金,但我们相信,物流行业的大发展才刚刚开始。如果20年后回头看,或许就会发现顺丰、京东目前也还处于非常早期的阶段,所有的投资者都还有巨大的机会。
    我们可以看到,电商在整个商品运营流通环节只占了20%多一点,70%-80%的商品运营流通则属于纯线下,而这些都是应该使用更好的、更高效的、技术更先进的第三方服务公司。和美国等发达市场相比,中国的物流行业正处于快速发展阶段,但其效率还不够高,管理还不够精细。
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    坚定看好物流赛道的四大原因
    1.技术变化
    这些年,技术发展飞快,其变化不光是物流本身的技术变化,更多的是包括移动互联网、大数据、云端技术等在内的变化。
    所有基础科技能力的研究,最终要落到一个实际的应用场景。而总体行业比较低效、对体力消耗比较大、重复性工作比较多的物流行业是技术非常好的切入点,目前来看,科技在物流行业的应用空间还是非常大的。
    当下物流企业也越来越重视科技的力量。比如,在科技实力方面,物流头部公司顺丰控股(截至17年度报告期末)已获得及申报中的专利共1004项,其中发明专利366项。顺丰已经在2017年财报中,宣称其核心竞争力就是顺丰科技。
    将来所谓的新智慧物流资产将由数据和能源驱动,这对整个物流行业的影响一定是巨大的。未来,无人化、AI、区块链、氢能、机器人等技术都将驱动物流产业的升级换代,最后你会发现真正厉害的物流公司其实都是披着物流外衣的科技公司。
    物流企业未来的竞争,也会更加集中在对大数据及科技的运用和掌控上。技术的支撑,除了有信息技术外,还包括管理技术、工程技术、机械技术、冷链技术等。因此,未来的物流公司一定是技术型的科技公司。在这方面,投资人投资的重点之一便是技术,目的是通过资本的力量,助推技术升级,提高运营效率。
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    2.需求端的巨大变化
    物流是典型的基础设施行业,商流需求决定物流供给。每一次商业模式的大变革,伴随着新的物流模式应运而生。
    3.市场集中度比较低
    虽然快递行业已经跑出一批百亿美金以上的公司,但其他子行业的集中度还远远不够,对比美国物流行业的市场集中度,都还比较低,很多创业公司都有机会。
    4.政策支持
    物流在国民经济中发挥了重要作用,已有“第三利润源泉”之称,国家在政策方面给予了极大的支持。
    2017年10月印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》提出,鼓励批发、零售、物流企业整合供应链资源,构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台。引导传统流通企业向供应链服务企业转型,大力培育新型供应链服务企业。同年11月,国家十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,明确了“十三五”期间物流业绿色包装工作要实现的三大目标,即:绿色化、减量化、可循环取得明显效果,科技创新和应用水平大幅提升,治理体系日益完善。昱卓物流
    近日召开的国务院常务会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施:
    1.自2018年5月1日起至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税;同时,自今年7月1日起至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。
    2.在年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。
    3.推动取消高速公路省界收费站,简化物流企业分支机构设立手续。
    发改委也将进一步通过推进《收费公路管理条例》的修订,深化收费公路制度改革,通过多种途径优化运输方、支持重要节点物流基础设施建设等提高物流行业运营效率,降低成本。
    我们关注的物流“好”公司
    菁财资本主要服务成长期的创业公司,重点关注很多针对特殊品类的高标准需求的供应链公司,基于垂直行业的三方物流,规模容易做大,如果管理精细,还可以获得不菲的利润。比如专门做冷链的马力冷运,专门做医药冷链物流服务的生生物流,还有餐饮物流供应链服务的餐北斗供应链。
    另外,我们认为物流智能装备制造企业想象空间比较大,也适合创业公司切入。比如今年年初获得京东投注的马路创新,这家公司主要为电商和零售业仓储研发“货到人”拣选机器人系统,包括AGV(自动导引运输车)搬运硬件、智能仓储管理软件系统及调度算法等。
    当然,我们认为物流公司的核心竞争力还是人才。

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